所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統(tǒng)中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統(tǒng)中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。
對于氟利昂系統(tǒng)，油分離器分離出來的潤滑油一般都通過它下部的手動或浮球自動放油閥直接送回壓縮機，其它設備中的潤滑油靠流速帶回壓縮機。因此氟利昂制冷系統(tǒng)一般不單獨設置集油器。
1、集油器結構集油器的構造如下圖所示。它是用鋼板焊制的立式圓柱形容器，其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。筒體上側部設有進油管接頭，它與其它容器的放油管相連接，各容器中的油由此進入集油器。筒體的下側設有放油管，以便在氨回收后將油從筒內放出。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70％。在放油前，為了加速油中氨液的蒸發(fā)，更好地回收制冷劑，常采取在集油器頂部用水淋澆加熱的措施。放油時只允許各設備逐一進行，避免壓力不同的設備互相串通。
2、集油器的選擇當壓縮機總制冷量小于或等于233KW時，采用筒徑為159mm的JY—150集油器一臺，總制冷量在233～1163KW時，采用筒徑為325mm的JY-300集油器1-2臺，總制冷量在1163KW以上時，采用筒徑為325mm的JY-300集油器二臺。
 




 
3、適用范圍及特點
集油器是用來收集由油分離器、冷凝器、貯液器或中間冷卻器及蒸發(fā)器等設備中分離出來的潤滑油，并按照一定的放油操作規(guī)程，收集制冷系統(tǒng)中的積油。這樣，既可以保證安全，又可減少制冷劑的損失。
 
4、技術參數(shù)
▲、設計壓力：２.０ＭＰａ
▲、試驗壓力：液壓試驗：２.５ＭＰａ氣密性試驗：２.０ＭＰａ
▲、設計溫度：５０℃
 
5、集油器（JY500）外形尺寸圖      http://97saosao.com